Det som göms i…

Wtf?

Botten upp…

…blev det inte. Operation ta-upp-båten-på-slipen som vi förberett ganska länge är uppskjuten. Istället pysslas det för fullt med att få maskinerna att rulla, och propellrarna att snurra. Nästa vår ska hon nämligen gå för egen maskin till Stocka utanför Hudiksvall och skutta upp på land för en grundlig underlivskontroll. Känns mycket – med betoning på MYCKET – bra att vi inte ska dra upp henne själva här i Gävle.

Men det vi HAR gjort är detta: medelst två dykare undersökt skrovet med tillhörande anoder samt förseglat ingående hål för kylvatten och därmed BYTT BOTTENVENTIL!!!
Ja, det är banne mig så bra att det berättigar flera utropstecken i rad.

Så. Jäkla. Snygg.
Kom an Gavleån, försök läcka in genom den här om du kan!

Ny besättningsmedlem

Det har varit skralt med bloggandet på sistone. Det har helt enkelt inte jobbats så mycket på sistone.
Till det finns det dock en hyfsat godtagbar anledning, nämligen denna:

M/S Dagskärs nye matros klar för påmönstring!

Same same

Kapten har snokat upp en reservdelsmotor på sisådär ett ton.
‘Den bara ligger där vid Drömmarnas kaj’ sa han lyckligt, ‘och vi får den superjättebilligt!’
Superjättebilligt är ju alltid bra, så kära svärfar kommer tuffandes 65 mil från Gävle i lånad pickup-med-kran-bil. En Scania D11 var motorn, precis samma som det är på båten.

För svärfar tog det ungefär en millisekund att titta på motorn o konstatera att ‘det där är ju en turbo’.
Om en turbo kan man säga att vi kommer ha noll och absolut ingen nytta av den. Hej då motor.

Så kan det gå. Men vi slog till på hundra miljoner liter bottenfärg, för i sommar ska lilla Daggis banne mig upp på slipen!

Å andra sidan…

…det finns ju fördelar med att det läcker in vatten i kölsvinet på vintern.

Vattnet fryser till is och man har helt plötsligt ett flott golv att stå på.

Att förtränga verkligheten

Vi jobbar tydligen lite efter sopa-problemen-under-mattan-principen numera. Har man en bottenventil som läcker in vatten, och inte kan ta upp båten på land, så kan man helt sonika gjuta över ventilen med betong.
Och hjälper inte det så kan man gjuta lite till, kanske ända upp till ventilratten.

Och om den fortsätter läcka så gör man enkelt en ny 25-kilosladdning betong och gjuter hela vägen in till skrovet.

Sen var jag tvungen att åka hem till Göteborg.

Vänstervriden

Antingen försöker Gävle kommun konkurrera med lutande tornet i Pisa med sitt nya höghusbygge…

…eller så har vi ganska så rejäl slagsida på båten…

Filmtajm: bocka plåt

Häpp, dags att bocka lite plåt!

Om man har en hydraulpump (vilket man har) och en böjmall (vilket man snabbt svetsar ihop) så är det lätt som en plätt.

Vår hydraulpump heter Porto Power. Låter maffigt och amerikanskt. I de här trakterna går den dock  under det mer pilsnerfilmsklingande uttalet ”port-å-påver”.H

Väntan

Joråsatt… man kan tycka att det börjar bli dags för Kapten att hämta upp mig från kontoret nu, om vi alls ska komma fram till Gävle ikväll.

Jag sa till och med att jag kunde gå tidigare.

Däcksljus

(november:) Efter två dagar finns det däcksbelysning både på styrbords- och babordssidan och i aktern. Nu ser det så här hemtrevligt ut på Dagskär i mörkret:

Babord från land.

Rackarns fint i vinterskrud.

Man får tänka bort den gröna färgen, vi hade slut på topcoat i vitt.